合新高铁跨徐明高速公路连续梁顺利合龙

 9月28日凌晨2点，在安徽省蚌埠市双忠庙镇訾湖村施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着合新高铁怀洪新河特大桥跨徐明高速公路连续梁顺利合龙，为打通架梁铺轨通道奠定了坚实的基础。

    怀洪新河特大桥为合新高铁重难点和控制性工程，起自蚌埠市双忠庙镇白墩村，终至蚌埠市沱湖乡西坝口村，全长约15.4公里，沿途跨越怀洪新河、沱湖南北堤、104国道、徐明高速等河道、公路等。

　　怀洪新河特大桥跨徐明高速公路连续梁位于蚌埠市双忠庙镇訾湖境内，采用(60+100+60)米连续梁结构，主墩为174号、175号墩，采用悬臂浇筑法施工。连续梁跨越的徐明高速公路昼夜车流量大，具有交通管制与车流疏导压力大、高空跨路作业难度大、安全风险高的“两大一高”施工特点。

　　为确保连续梁合龙工作顺利进行，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁十五局项目部提前筹备，积极对接高速公路管理单位协调交通布控，优化完善施工组织方案，采取挂篮封闭式防护措施，在挂篮外侧设置安全防护网，加设兜底防护平台，确保施工人员和公路车辆安全。同时强化现场技术保障，严格把控关键工序，确保连续梁浇筑质量达到相关技术标准。

　　合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗(越行)、合肥西等6个车站。

　　合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化产高质量发展等具有重要意义。（孟洋洋）